别人老说刷ECU、、、到底是什么意思、、、说的易懂一点、、、不要大片复制、、、谢谢... 别人老说刷ECU、、、到底是什么意思、、、说的易懂一点、、、不要大片复制、、、谢谢
你的图片证明你是知道的,个人推荐HDP特调程序
-------以下内容一定准2113确--------- ECU是汽车电脑,刷汽5261车电脑可以提高动力,4102也可以减低动力,看需求。 简单原1653理如下。 1.汽车发动机运转由汽车电脑(即ECU)控制。 2.ECU控制发动机的进气量,喷油量,点火时间等,从而决定引擎运转效率和功率、扭力等。 3.发动机工作在各种转速、档位、负荷、温度等条件时‘所对应’的进气量,喷油量,点火时间等信息,以数据库方式记录在ECU中,这个数据库称为“M.A.P.”。 4.刷ECU的实质就是修改这个“M.A.P.”---数据库。改变控制发动机的数据,影响发动机的运转,在引擎可承受范围内,达到所需要的效果。 ------- 简单举例:发动机汽缸每次喷油a毫升,和b毫升空气混合然后燃烧,放出动力X焦耳;把喷油改成c毫升,和d毫升空气混合后燃烧,放出的动力Y可能比X大,也可能比X小。 ------ 类似电脑CPU,出厂时标3.0GHz,但在一定范围内也可以超频(提高速度)、降频(节能)。 只不过汽车ECU弄起来复杂得多。
刷ECU又叫2113ECU升级 ECU(Electronic Control Unit)电子控制单元,又称“行车5261电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则4102是汽车专用微1653机控制器,也叫汽车专用单片机。它和普通的单片机一样,由微处理器(CPU)、存储器(ROM、、RAM)、输入/输出接口(I/O)、模数转换器(A/D)以及整形、驱动等大规模集成电路组成。电控单元的功用是根据其内存的程序和数据对空气流量计及各种传感器输入的信息进行运算、处理、判断,然后输出指令,向喷油器提供一定宽度的电脉冲信号以控制喷油量。电控单元由微型计算机、输入、输出及控制电路等组成。 电子控制单元 ECU ECU的电压工作范围一般在6.5-16V(内部关键处有稳压装置)、工作电流在0.015-0.1A、工作温度在零下40-80度。能承受1000Hz以下的振动,因此ECU损坏的概率非常小,在ECU中CPU是核心部分,它具有运算与控制的功能,发动机在运行时,它采集各传感器的信号,进行运算,并将运算的结果转变为控制信号,控制被控对象的工作。它还实行对存储器(ROM/FLASH/EEPROM、RAM)、输入/输出接口(I/O)和其它外部电路的控制;存储器ROM中存放的程序是经过精确计算和大量实验取的数据为基础,这个固有程序在发动机工作时,不断地与采集来的各传感器的信号进行比较和计算。把比较和计算的结果控制发动机的点火、空燃比、怠速、废气再循环等多项参数的控制。 ECU的自诊断功能 ECU一般都具备故障自诊断和保护功能,当系统产生故障时,它还能在RAM中自动记录故障代码并采用保护措施从上述的固有程序中读取替代程序来维持发动机的运转。同时这些故障信息会显示在仪表盘上并保持不灭,可以使车主及时发现问题并将汽车能开到修理厂。 ECU的自适合功能 正常情况下,RAM也会不停地记录你行驶中的数据,成为ECU的学习程序,为适应你的驾驶习惯提供最佳的控制状态,这个程序也叫自适应程序。但由于是存储于RAM中,就象错误码一样,一但去掉电瓶而失去供电,所有的数据就会丢失。 ECU网络 目前在一些中高级轿车上,不但在发动机上应用ECU,在其它许多地方都可发现ECU的踪影。例如防抱死制动系统、4轮驱动系统、电控自动变速器、主动悬架系统、安全气囊系统、多向可调电控座椅等都配置有各自的ECU。随着轿车电子化自动化的提高,ECU将会日益增多,线路会日益复杂。为了简化电路和降低成本,汽车上多个ECU之间的信息传递就要采用一种称为多路复用通信网络技术,将整车的ECU形成一个网络系统,也就是CAN数据总线。 ECU升级的意义 ECU升级 通过重新改写行车电脑程序,达到提升动力、增加马力、扭矩或降低油耗、优化汽车性能的目的。 由于现代的汽车要适应各种天气、环境(如高原、沙漠、严寒和劣质汽油等恶劣条件)及各种驾驶者的不同要求,同时它也要保证这种复杂的情况下依然能够挥洒自如行驶并通过严格的尾气排放、油耗标准,因此在大多情形下,原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协。 在国外,ECU调校是买车时提供的一项服务。由于每辆车出厂的情况不尽相同,加之一些车采用的技术有可能不适应具体实际的要求,调整行车电脑(ECU)除了可以让发动机提升输出功率、加速性和稳定性外,还可使车更好地适应相关的路段和环境。 ECU升级的效果 通过程序的调校可以让车达到最佳状态,主要表现在动力性能与降低油耗方面。 升级后,动力提升8%-36%,降低油耗5%-25%,具体如下: A.自然进气车型可增加马力8﹪~15%; B.TURBO车型可增加马力20﹪~36%,甚至更多; C.自动挡车型,换档更平顺,动力衔接更流畅; D.大多车主直观感受:起步有劲、提速更快、中低速有劲、超车省力、爬坡有劲。
重新标定涡轮压力,空燃比,点火来达到动力提升的效果,你可以问问HDP程序的客服,他们更专业一点,我刷的就是他家的,效果还不错,还有发动机险,心里踏实点!
刷ECU的实2113质就是修改数据库。改变控制发动机的数据,影5261响发动机的运4102转,在引擎可承受1653范围内,达到所需要的效果。
ECU是汽车电脑,刷汽车电脑可以提高动力,也可以减低动力,看需求。
简单原理如下。
1、汽车发动机运转由汽车电脑(即ECU)控制。
2、ECU控制发动机的进气量,喷油量,点火时间等,从而决定引擎运转效率和功率、扭力等。
3、发动机工作在各种转速、档位、负荷、温度等条件时‘所对应’的进气量,喷油量,点火时间等信息,以数据库方式记录在ECU中,这个数据库称为“M.A.P.”。
扩展资料
刷ECU项目,在国内刚刚起步,很多人还不知道何为其物,不过在国外已经有十余年的历史了。国内开始流行这项目,也标志着国内汽车业的发展开始走向一个新高度。刷ECU效果相对比较明显。
相对于涡轮车型,自然进气车型提升幅度小,不过大多车升级效果还是可以让车主满意。虽然ECU升级这个软件产品是看不见的,但是ECU程序是汽车上最高端产品,同时ECU的工作也不像手机或者是普通电脑那么简单。
电脑及手机里的软件是固定的,外部没有任何的传感器使软件数据变化。而车子ECU是控制外部发动机的传感器的,每时每刻传感器的数据都在变化,ECU中的数据也是在变化及计算。
参考资料来源:百度百科:刷ECU
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-------以下内容一定准2113确---------
ECU是汽车电脑,刷汽5261车电脑可以提高动力,4102也可以减低动力,看需求。
简单原1653理如下。
1.汽车发动机运转由汽车电脑(即ECU)控制。
2.ECU控制发动机的进气量,喷油量,点火时间等,从而决定引擎运转效率和功率、扭力等。
3.发动机工作在各种转速、档位、负荷、温度等条件时‘所对应’的进气量,喷油量,点火时间等信息,以数据库方式记录在ECU中,这个数据库称为“M.A.P.”。
4.刷ECU的实质就是修改这个“M.A.P.”---数据库。改变控制发动机的数据,影响发动机的运转,在引擎可承受范围内,达到所需要的效果。
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简单举例:发动机汽缸每次喷油a毫升,和b毫升空气混合然后燃烧,放出动力X焦耳;把喷油改成c毫升,和d毫升空气混合后燃烧,放出的动力Y可能比X大,也可能比X小。
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类似电脑CPU,出厂时标3.0GHz,但在一定范围内也可以超频(提高速度)、降频(节能)。
只不过汽车ECU弄起来复杂得多。
刷ECU又叫2113ECU升级 ECU(Electronic Control Unit)电子控制单元,又称“行车5261电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则4102是汽车专用微1653机控制器,也叫汽车专用单片机。它和普通的单片机一样,由微处理器(CPU)、存储器(ROM、、RAM)、输入/输出接口(I/O)、模数转换器(A/D)以及整形、驱动等大规模集成电路组成。电控单元的功用是根据其内存的程序和数据对空气流量计及各种传感器输入的信息进行运算、处理、判断,然后输出指令,向喷油器提供一定宽度的电脉冲信号以控制喷油量。电控单元由微型计算机、输入、输出及控制电路等组成。 电子控制单元 ECU ECU的电压工作范围一般在6.5-16V(内部关键处有稳压装置)、工作电流在0.015-0.1A、工作温度在零下40-80度。能承受1000Hz以下的振动,因此ECU损坏的概率非常小,在ECU中CPU是核心部分,它具有运算与控制的功能,发动机在运行时,它采集各传感器的信号,进行运算,并将运算的结果转变为控制信号,控制被控对象的工作。它还实行对存储器(ROM/FLASH/EEPROM、RAM)、输入/输出接口(I/O)和其它外部电路的控制;存储器ROM中存放的程序是经过精确计算和大量实验取的数据为基础,这个固有程序在发动机工作时,不断地与采集来的各传感器的信号进行比较和计算。把比较和计算的结果控制发动机的点火、空燃比、怠速、废气再循环等多项参数的控制。 ECU的自诊断功能 ECU一般都具备故障自诊断和保护功能,当系统产生故障时,它还能在RAM中自动记录故障代码并采用保护措施从上述的固有程序中读取替代程序来维持发动机的运转。同时这些故障信息会显示在仪表盘上并保持不灭,可以使车主及时发现问题并将汽车能开到修理厂。 ECU的自适合功能 正常情况下,RAM也会不停地记录你行驶中的数据,成为ECU的学习程序,为适应你的驾驶习惯提供最佳的控制状态,这个程序也叫自适应程序。但由于是存储于RAM中,就象错误码一样,一但去掉电瓶而失去供电,所有的数据就会丢失。 ECU网络 目前在一些中高级轿车上,不但在发动机上应用ECU,在其它许多地方都可发现ECU的踪影。例如防抱死制动系统、4轮驱动系统、电控自动变速器、主动悬架系统、安全气囊系统、多向可调电控座椅等都配置有各自的ECU。随着轿车电子化自动化的提高,ECU将会日益增多,线路会日益复杂。为了简化电路和降低成本,汽车上多个ECU之间的信息传递就要采用一种称为多路复用通信网络技术,将整车的ECU形成一个网络系统,也就是CAN数据总线。 ECU升级的意义 ECU升级 通过重新改写行车电脑程序,达到提升动力、增加马力、扭矩或降低油耗、优化汽车性能的目的。 由于现代的汽车要适应各种天气、环境(如高原、沙漠、严寒和劣质汽油等恶劣条件)及各种驾驶者的不同要求,同时它也要保证这种复杂的情况下依然能够挥洒自如行驶并通过严格的尾气排放、油耗标准,因此在大多情形下,原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协。 在国外,ECU调校是买车时提供的一项服务。由于每辆车出厂的情况不尽相同,加之一些车采用的技术有可能不适应具体实际的要求,调整行车电脑(ECU)除了可以让发动机提升输出功率、加速性和稳定性外,还可使车更好地适应相关的路段和环境。 ECU升级的效果 通过程序的调校可以让车达到最佳状态,主要表现在动力性能与降低油耗方面。 升级后,动力提升8%-36%,降低油耗5%-25%,具体如下: A.自然进气车型可增加马力8﹪~15%; B.TURBO车型可增加马力20﹪~36%,甚至更多; C.自动挡车型,换档更平顺,动力衔接更流畅; D.大多车主直观感受:起步有劲、提速更快、中低速有劲、超车省力、爬坡有劲。
重新标定涡轮压力,空燃比,点火来达到动力提升的效果,你可以问问HDP程序的客服,他们更专业一点,我刷的就是他家的,效果还不错,还有发动机险,心里踏实点!
刷ECU的实2113质就是修改数据库。改变控制发动机的数据,影5261响发动机的运4102转,在引擎可承受1653范围内,达到所需要的效果。
ECU是汽车电脑,刷汽车电脑可以提高动力,也可以减低动力,看需求。
简单原理如下。
1、汽车发动机运转由汽车电脑(即ECU)控制。
2、ECU控制发动机的进气量,喷油量,点火时间等,从而决定引擎运转效率和功率、扭力等。
3、发动机工作在各种转速、档位、负荷、温度等条件时‘所对应’的进气量,喷油量,点火时间等信息,以数据库方式记录在ECU中,这个数据库称为“M.A.P.”。
扩展资料
刷ECU项目,在国内刚刚起步,很多人还不知道何为其物,不过在国外已经有十余年的历史了。国内开始流行这项目,也标志着国内汽车业的发展开始走向一个新高度。刷ECU效果相对比较明显。
相对于涡轮车型,自然进气车型提升幅度小,不过大多车升级效果还是可以让车主满意。虽然ECU升级这个软件产品是看不见的,但是ECU程序是汽车上最高端产品,同时ECU的工作也不像手机或者是普通电脑那么简单。
电脑及手机里的软件是固定的,外部没有任何的传感器使软件数据变化。而车子ECU是控制外部发动机的传感器的,每时每刻传感器的数据都在变化,ECU中的数据也是在变化及计算。
参考资料来源:百度百科:刷ECU