为什么雨刷器大部分手设计成向一边运动？

很多汽车主机厂一般不会选择这种方式只要照顾好驾驶员的视野就OK了。

可以看到，在这种刮刷区域的布置下，是可以满足覆盖率的要求的，同时两根刮片的长度也差不多。有左右两根刮片的长度一模一样的，也有左右两根刮片的长度不一样的。但可以肯定的是，这种刮刷形式下左右两根刮片都很长（短了就覆盖不到A区了，B区的覆盖也会少很多）。可以看到，在这种刮刷区域的布置下，是可以满足覆盖率的要求的，同时两根刮片的长度也差不多。有左右两根刮片的长度一模一样的，也有左右两根刮片的长度不一样的。但可以肯定的是，这种刮刷形式下左右两根刮片都很长（短了就覆盖不到A区了，B区的覆盖也会少很多）。

但是，不管是使用单电机的对刮机构，还是使用双电机的对刮系统，其成本相对而言都比较高。所以，我们再布置一个顺刮系统吧。

和上面对刮相比，右边的刮刷区域不变，将左边的刮刷区域变成了同向的了。因为是两边都顺着同一个方向，因此就叫顺刮。和上面对刮相比，右边的刮刷区域不变，将左边的刮刷区域变成了同向的了。因为是两边都顺着同一个方向，因此就叫顺刮。

很明显，为了不和右边的刮片在刮的过程中间“打架”，左边的刮片一般普遍的会稍微短一些。

同时，和对刮相比，顺刮的B区覆盖率会一般会有所降低，但是在设计的时候是必须会保证大于80%的。

所以，一般看到的汽车刮片一大一小的时候，基本上都是这种情况。

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但是，也有的知友会问，即使是顺刮，那有没有可能左边的刮片比右边的刮片长一些或者是一样长呢？

理论上在满足覆盖率的要求下是可以的。理论上在满足覆盖率的要求下是可以的。

但是很多汽车主机厂一般不会选择这种方式（主要是看习惯了上一种布置形式，总会觉得这个样子有些怪异）。同时，在汽车总装线上，很多的工人也都习惯了将长的刮片装在主驾侧（右边），将短的刮片装在副驾侧（左边）。如果某一款新车型突然更改了这种设计，经常会有工人装错了的情况出现。

不过，凡事总有例外，我还真见过有这种的车型，和前面的两种相比而言，特别特别的少而已。

为了增加驾驶员在雨天的视野和避免左右两支雨刷刮拭时发生碰撞

只要照顾好驾驶员的视野就OK了。

主驾驶长，副驾驶短，目的是为了保证主驾驶视野的绝对清晰，保护雨天驾乘人员的行车安全