【太平洋汽车网】一般的外饰改装包括：尾翼，包围，轮圈，车身喷涂贴纸等。而对发烧友来说甚至改装发动机，排气等。操控系统的升级包括方向盘转角比值的调节，即转动一圈方
【太平洋汽车网】一般的外饰改装包括：尾翼，包围，轮圈，车身喷涂贴纸等。而对发烧友来说甚至改装发动机，排气等。
操控系统的升级包括方向盘转角比值的调节，即转动一圈方向盘时车轮转动的角度数，还有悬挂系统的改造，换转刚度更高的弹簧可减少车辆转弯时侧倾的角度，搭配高性能运动型轮胎可提升过弯的极限行驶速度。甚至还有行驶中高度可调的空气弹簧或电子悬架，根据路况和车速的实际情况来调整悬架参数达到行驶性能和舒适性间的平衡。
赛车的目的是赢得比赛，改装的目的是为了更契合车主的要求。赛车的标准就是赛会规则，而改装的标准是车主的要求和交通法规。因此，赛车一般不允许上路行驶，而在符合法规的前提下，改装车可以上路。而且事实上大多数改装车车主也需要考虑开车买菜的需求。一些赛车是改装出来的，而另一些赛车看起来像是改装但实际上遵从的是Silhouette规则全新制造，样子看起来像对应的量产车，其实根本不是同一台车。
（图/文/摄：太平洋汽车网陈美连）
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【太平洋汽车网】一般的外饰改装包括：尾翼，包围，轮圈，车身喷涂贴纸等。而对发烧友来说甚至改装发动机，排气等。
操控系统的升级包括方向盘转角比值的调节，即转动一圈方向盘时车轮转动的角度数，还有悬挂系统的改造，换转刚度更高的弹簧可减少车辆转弯时侧倾的角度，搭配高性能运动型轮胎可提升过弯的极限行驶速度。甚至还有行驶中高度可调的空气弹簧或电子悬架，根据路况和车速的实际情况来调整悬架参数达到行驶性能和舒适性间的平衡。
赛车的目的是赢得比赛，改装的目的是为了更契合车主的要求。赛车的标准就是赛会规则，而改装的标准是车主的要求和交通法规。因此，赛车一般不允许上路行驶，而在符合法规的前提下，改装车可以上路。而且事实上大多数改装车车主也需要考虑开车买菜的需求。一些赛车是改装出来的，而另一些赛车看起来像是改装但实际上遵从的是Silhouette规则全新制造，样子看起来像对应的量产车，其实根本不是同一台车。
（图/文/摄：太平洋汽车网陈美连）