法拉利车手 来库宁全名（芬兰）是什么简介！~~

是莱科宁。。。莱科宁是前法拉利车手，于2007赛季夺得车手总冠军，10年离开F1加入雪铁龙车队参加世界汽车拉力锦标赛（WRC) 但在WRC荷兰冰人却并没有去的令人满意的成绩。。。于去年重返F1加入莲花车队。。。。

基米·莱科宁，芬兰车手，1979年10月17日出生，2001年成为世界一级方程式锦标赛车手，加入索伯车队。2002年转会F1豪门迈凯轮车队，5年中两度与世界冠军擦肩而过。2007年，莱科宁加入法拉利车队，获得揭幕战澳大利亚站冠军。在两次与总冠军擦肩而过后，最终以近乎奇迹的方式夺得了F1的2007年度总冠军。2010年起，莱科宁离开F1，加入雪铁龙车队参加世界汽车拉力锦标赛（WRC）。2011年，莱科宁组织了属于自己的车队：ICE1Racing。2011年11月29日，莱科宁宣布加盟莲花F1车队，于2012年重返F1。全 名：基米·莱科 2011年莱科宁在瑞典参加WRC
宁(Kimi Raikkonen) 　　昵 称：冰人(Iceman)，莱肿（中国fans起的） 　　生 日：1979年10月17日 　　星 座：天秤座 　　出生地：芬兰埃斯普(Espoo) 　　国 籍：芬兰 　　身 高：1.75米 　　体 重：62kg 　　常驻地：瑞士 　　婚 姻：已婚 妻子 詹妮-达赫尔曼 　　车 队：莲花雷诺车队（2012） 　　车 型：E20 　　车 号：9 　　F1年度总冠军次数：1 　　首次F1大奖赛：2001年澳大 2011年莱科宁在瑞典参加WRC
利亚大奖赛 　　首次登上领奖台：2002年澳大利亚大奖赛 　　首次分站赛冠军：2003年马来西亚大奖赛 　　首次杆位：2003年欧洲大奖赛 　　F1大奖赛参赛次数：157 　　F1大奖赛发车次数：156 　　F1大奖赛完赛次数：107 　　F1大奖赛登台次数：63 　　F1大奖赛获取积分次数：94 　　F1大奖赛退出次数：50（包括一次05年米其林罢赛） 　　F1大奖赛分站冠军次数：18 　　F1大奖赛杆位次数：16 　　F1大奖赛创最快圈速次数：35（05年10次平舒马 基米·莱科宁
赫记录；08年10次平舒马赫和之前自己创造的记录） 　　F1大奖赛累计积分：579

全 名：基米·莱科 2011年莱科宁在瑞典参加WRC
宁(Kimi Raikkonen) 　　昵 称：冰人(Iceman)，莱肿（中国fans起的） 　　生 日：1979年10月17日 　　星 座：天秤座 　　出生地：芬兰埃斯普(Espoo) 　　国 籍：芬兰 　　身 高：1.75米 　　体 重：62kg 　　常驻地：瑞士 　　婚 姻：已婚 妻子 詹妮-达赫尔曼 　　车 队：莲花雷诺车队（2012） 　　车 型：E20 　　车 号：9 　　F1年度总冠军次数：1 　　首次F1大奖赛：2001年澳大 2011年莱科宁在瑞典参加WRC
利亚大奖赛 　　首次登上领奖台：2002年澳大利亚大奖赛 　　首次分站赛冠军：2003年马来西亚大奖赛 　　首次杆位：2003年欧洲大奖赛 　　F1大奖赛参赛次数：157 　　F1大奖赛发车次数：156 　　F1大奖赛完赛次数：107 　　F1大奖赛登台次数：63 　　F1大奖赛获取积分次数：94 　　F1大奖赛退出次数：50（包括一次05年米其林罢赛） 　　F1大奖赛分站冠军次数：18 　　F1大奖赛杆位次数：16 　　F1大奖赛创最快圈速次数：35（05年10次平舒马 基米·莱科宁
赫记录；08年10次平舒马赫和之前自己创造的记录） 　　F1大奖赛累计积分：579 　　1989 开始练习驾驶卡丁车1990年开始参加卡丁车赛1993年首次在国内卡丁车赛上获得名次 　　1995 进入方程式A级，第一次获得赛事胜利；受邀参加了摩纳哥杯的比赛 　　1996 参加卡丁车欧洲系列赛、世界锦标赛赛事和北欧锦标赛赛事；芬兰全国锦标赛方程式A级第四名 　　1997 洲际A级芬兰锦标赛冠军，北欧锦标赛第4，参加大奖赛和世界锦标赛赛事 　　1998 芬兰冠军，北欧锦标赛冠军，洲际A级系列赛冠军，超A级欧洲大奖赛亚军摩纳哥杯季军，世界锦标赛列第7，但中途退出 　　1999 方程式A芬兰亚军，超A级世界锦标赛第10，首届雷诺方程式赛事季军雷诺方程式冬季系列赛冠军 　　2000 英国雷诺方程式冠军，参加三轮欧洲雷诺方程式系列赛，两次获胜 　　2001 加入索伯车队成为正式F1车手，得9分列车手排名第11 　　2002 加入迈凯轮车队得29分车手年度排名第6 　　2003 成为大舒马赫卫冕冠军有力争夺者，赢得91分，仅以2分之差获得赛季亚军 　　2004 取得1个分站冠军，1站首发，以45分的成绩取得赛季车手第7名 　　2005 取得7个分站冠军，6站首发，以112分的成绩取得赛季车手第2名 　　2006 取得3站首发，以65分的成绩取得赛季车手第5名 　　2007 加入法拉利车队，获得澳大利亚大奖赛冠军，雪邦赛道获得第三，巴林获得第三，西班牙因电子故障退赛，摩纳哥排位赛事故15位发车，正赛第8，加拿大站正赛第5，美国站第4，法国站排位赛第三，正赛冠军，英国站排位赛第二，正赛冠军，德国站排位第一，决赛退赛，最终获得第22名，匈牙利站排位赛第四，正赛第三位出发，获得亚军，比利时站冠军，日本站季军，中国站冠军，巴西站冠军，在两次与总冠军擦肩而过后，也最终以奇迹的名义夺得年度总冠军。 　　2008 前四站取得了两个分站冠军和一个分站亚军领跑积分榜，但之后遭遇一系列事故和故障，成绩起起伏伏，最终卫冕失败。 　　2009 法拉利的F60竞争力不佳，在赛季中期就放弃了研发，但在这之后莱科宁反而连续拿下4个领奖台狂澜35个积分，更是在比利时的斯帕赛道拿到了个人第18个分站冠军，也是六年内的第四个斯帕冠军。赛季结束后，莱科宁离开了F1，转战世界拉力锦标赛。 　　2010 莱科宁正式转战WRC的第一年，总共获得25个积分，年终排名第10。 　　2011 莱科宁组建了自己的车队：ICE1Racing，总共获得34个积分，年终排名第10。在拉力间隙，他去尝试了纳斯卡赛事，再次掀起“莱科宁是否会回归F1”的猜想和各种传言。2011年11月29日，莲花F1车队官网发布声明，确认莱科宁于2012年加入该车队，重返F1。

啊！？

基米·莱科宁 Kimi Matias Raikkonen
基米·莱科宁，芬兰车手，1979年10月17日出生，2001年成为世界一级方程式锦标赛车手，加入索伯车队。2002年转会F1豪门迈凯轮车队，5年中两度与世界冠军擦肩而过。2007年，莱科宁加入法拉利车队，获得揭幕战澳大利亚站冠军。在两次与总冠军擦肩而过后，最终以近乎奇迹的方式夺得了F1的2007年度总冠军。2010年起，莱科宁离开F1，加入雪铁龙车队参加世界汽车拉力锦标赛（WRC）。2011年，莱科宁组织了属于自己的车队：ICE1Racing。2011年11月29日，莱科宁宣布加盟莲花F1车队，于2012年重返F1