很多区别了结构不同 系统部件不同 外观不同 飞行程序不同 维护不同比如飞行控制系统 空客是用的电缆 波音是机械操纵 用的钢索 滑轮 传动杆 波音在驾驶舱里有驾驶
很多区别了结构不同 系统部件不同 外观不同 飞行程序不同 维护不同比如飞行控制系统 空客是用的电缆 波音是机械操纵 用的钢索 滑轮 传动杆 波音在驾驶舱里有驾驶盘 而空客没有 空客是在边上有一个侧杆 就像游戏机的摇把一样 二者的优缺点是波音的飞机操纵性 稳定性 机动性比空客差 而的可靠性差 易受雷击和干扰再比如仪表指示系统 空客是ECAM电子中央飞机监控系统 波音是EICAS发动机指示和机组警告系统 我喜欢ECAM 查看信息更方便空速管、静压孔位置不一样 电子舱结构和位置不一样 通信系统导航系统天线不一样 静电放电刷数量不一样 空客机身上面的甚高频刀形天线在机头处这个很明显 波音在机身中部 放电刷空客的特别多发动机737都是GE的 空客不一定 320系列比较常见的是的 330/340是GE的 还有用罗罗的还有机轮不一样 刹车不一样 空客刹车没波音的好……还有飞机外观有很多不同比如机身形状有明显区别 机头（nose）、机身尾椎的流线不同 /320比波音更尖 机身比737更宽“胖” 所以空客客舱空间更大一些 感觉更舒服/320货舱门的位置和不一样 空客后货舱门上还有整流罩 而且空客是向外开的 波音是向内开的登机门空客和波音不一样 都是各自的专利 空客的门和大客车的一样是滑动向旁边打开的 波音是像普通的门一样向外打开的空客都有小翼 319/320/321是三角形的 330/340和、747的一样都是4边形的 波音小翼是选装的前缘 空客是一个曲线斜着下来比较平滑 波音是两段直线形成一个折角 这个比较明显319/320比737起落架更高 737比较矮 所以发动机整流罩是扁的不是圆形 防止擦地321和757区别是主起落架轮子数量不同 757一个主起有4个轮子 321是2个空客和波音的客舱窗户不一样 我感觉空客窗户的四个角更圆 半径大空客和波音灯光系统各种灯的位置不一样 737在大翼翼根有着路灯和跑道转弯灯而空客在那个位置没有灯 空客的在前起落架上在晚上区别空客和波音的方法是看翼尖的白 {MOD}频闪灯 波音是闪1下 空客是快闪2下 还有飞起来更轻松 维护起来也更轻松更方便总的来说空客用了更多的先进技术和理念 而波音的更成熟稳定 是史上最经典最成功的机型
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很多区别了
结构不同 系统部件不同 外观不同 飞行程序不同 维护不同
比如飞行控制系统 空客是
用的电缆 波音是机械操纵 用的钢索 滑轮 传动杆 波音在驾驶舱里有驾驶盘 而空客没有 空客是在边上有一个侧杆 就像游戏机的摇把一样 二者的优缺点是波音的飞机操纵性 稳定性 机动性比空客差 而
的可靠性差 易受雷击和
干扰
再比如仪表指示系统 空客是ECAM电子中央飞机监控系统 波音是EICAS发动机指示和机组警告系统 我喜欢ECAM 查看信息更方便
空速管、静压孔位置不一样 电子舱结构和位置不一样 通信系统导航系统天线不一样 静电放电刷数量不一样 空客机身上面的甚高频刀形天线在机头处这个很明显 波音在机身中部 放电刷空客的特别多
发动机737都是GE的 空客不一定 320系列比较常见的是
的 330/340是GE的 还有用罗罗的
还有机轮不一样 刹车不一样 空客刹车没波音的好
……
还有飞机外观有很多不同
比如机身形状有明显区别 机头（nose）、机身尾椎的流线不同
/320比波音更尖
机身比737更宽“胖” 所以空客客舱空间更大一些 感觉更舒服
/320货舱门的位置和
不一样 空客后货舱门上还有整流罩 而且空客是向外开的 波音是向内开的
登机门空客和波音不一样 都是各自的专利 空客的门和大客车的一样是滑动向旁边打开的 波音是像普通的门一样向外打开的
空客都有小翼 319/320/321是三角形的 330/340和
、747的一样都是4边形的 波音小翼是选装的
前缘 空客是一个曲线斜着下来比较平滑 波音是两段直线形成一个折角 这个比较明显
319/320比737起落架更高 737比较矮 所以发动机整流罩是扁的不是圆形 防止擦地
321和757区别是主起落架轮子数量不同 757一个主起有4个轮子 321是2个
空客和波音的客舱窗户不一样 我感觉空客窗户的四个角更圆 半径大
空客和波音灯光系统各种灯的位置不一样 737在大翼翼根有着路灯和跑道转弯灯而空客在那个位置没有灯 空客的在前起落架上
在晚上区别空客和波音的方法是看翼尖的白 {MOD}频闪灯 波音是闪1下 空客是快闪2下
还有
飞起来更轻松 维护起来也更轻松更方便
总的来说空客用了更多的先进技术和理念 而波音的更成熟稳定
是史上最经典最成功的机型