GP过弯主要有3个技巧，刹车，走线，重心。在过弯前用前后刹车配合减速，尽量使重心居中偏后，但不能完全用后刹，进弯之后利用前刹控制速度，不能用后刹，不然很容易滑倒
GP过弯主要有3个技巧，刹车，走线，重心。在过弯前用前后刹车配合减速，尽量使重心居中偏后，但不能完全用后刹，进弯之后利用前刹控制速度，不能用后刹，不然很容易滑倒。而且需要配合离合来操作，尽量保持加减速的平稳，不能产生顿挫。 走线就是标准的切线方法，也不尽然是内外内的模式，主要看下一个弯道的切弯点来判断。 重心则是过弯前稍微后移一点，这样能使转向变轻一些，不至于产生转向不足。进弯后保持中立。出弯重心前移，不会产生抬头效应。至于最大化过弯速度就是经验的问题了，这个不好用文字解说。 觉得不错的话望采纳，谢谢
外内外追问
我说的是怎么过弯，不是还得侧身膝盖驻地等等的
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GP过弯主要有3个技巧，刹车，走线，重心。
在过弯前用前后刹车配合减速，尽量使重心居中偏后，但不能完全用后刹，进弯之后利用前刹控制速度，不能用后刹，不然很容易滑倒。而且需要配合离合来操作，尽量保持加减速的平稳，不能产生顿挫。
走线就是标准的切线方法，也不尽然是内外内的模式，主要看下一个弯道的切弯点来判断。
重心则是过弯前稍微后移一点，这样能使转向变轻一些，不至于产生转向不足。进弯后保持中立。出弯重心前移，不会产生抬头效应。
至于最大化过弯速度就是经验的问题了，这个不好用文字解说。
觉得不错的话望采纳，谢谢
外内外追问