首先,你要对赛道熟悉,你在跑的时候要知道下一个弯时什么样子的,路面什么情况。然后,用你的经验来判断该什么时候刹车、换挡、给油门。这是拉力赛的跑法,下个弯一般是由
首先,你要对赛道熟悉,你在跑的时候要知道下一个弯时什么样子的,路面什么情况。然后,用你的经验来判断该什么时候刹车、换挡、给油门。这是拉力赛的跑法,下个弯一般是由领航员告诉你的。F1的话要求车手对赛道了如指掌。要对赛道上的所有细节有所了解,比如,赛道的平整度、沥青的颗粒大小、以及赛道的使用年数,近期是否有其他比赛,沥青表面的橡胶残留情况、还有驾驶时的天气情况、风向以及风力大小。对赛道熟悉之后,通过一系列的计算,大概知道刹车点。然后就是上路跑,寻找最合理的节奏和赛车调教。不管什么赛车,走线是非常重要的。有精确的刹车点、切弯角度、过完速度、出弯油门大小组成的赛车线。通过不同联合的驾驶,控制走线、提高圈速。至于跑什么样的弯,不管是S弯、之字弯、高速弯、连续弯以及回头弯,走线都是自己摸索掌握的,在摸索中学习技巧,获得经验。这些东西是可意会而不可言传的。
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首先,你要对赛道熟悉,你在跑的时候要知道下一个弯时什么样子的,路面什么情况。然后,用你的经验来判断该什么时候刹车、换挡、给油门。这是拉力赛的跑法,下个弯一般是由领航员告诉你的。F1的话要求车手对赛道了如指掌。要对赛道上的所有细节有所了解,比如,赛道的平整度、沥青的颗粒大小、以及赛道的使用年数,近期是否有其他比赛,沥青表面的橡胶残留情况、还有驾驶时的天气情况、风向以及风力大小。对赛道熟悉之后,通过一系列的计算,大概知道刹车点。然后就是上路跑,寻找最合理的节奏和赛车调教。不管什么赛车,走线是非常重要的。有精确的刹车点、切弯角度、过完速度、出弯油门大小组成的赛车线。通过不同联合的驾驶,控制走线、提高圈速。至于跑什么样的弯,不管是S弯、之字弯、高速弯、连续弯以及回头弯,走线都是自己摸索掌握的,在摸索中学习技巧,获得经验。这些东西是可意会而不可言传的。