火花塞清洗的方法与技巧有哪些

　　现在很多人都喜欢开车出门旅游了，那么如果遇上汽车发动机好像故障了，检查了原来是因为火花塞积满了灰尘，那么对此应该怎么进行清洗呢?以下是我为你整理的火花塞清洗的方法，希望能帮到你。

　　火花塞清洗的方法

　　去4S店或修理厂清洁

　　这种方法最简单，直接开车去4S店或修理厂，花点钱让专业人士搞定。但一般不会帮你清洁而是直接更换。预算方面要大点。

　　DIY-用化油器清洗液

　　1、拆下火花塞，怎么拆是个技术活，不在本经验讨论范围之内。

　　2、把火花塞头朝下放在玻璃瓶中

　　3、把化油器清洗液喷进瓶子，注意角度，不要让它溅出来，浸过火花塞就好了.然后盖上盖子。注意防火，清洗液是易燃物质。

　　4、等待半个小时左右，会看到瓶子里的化油器清洗液越来越黑

　　5、从瓶子中拿出来边用化油器清洗液喷边用牙刷刷干净，之后晾干或用电吹风吹干就完成了

　　DIY-用白醋

　　1、拆卸火花塞就不说了，找个玻璃容器放入火花塞,倒入可以漫过火花塞就可以的普通白醋

　　2、控制好时间，一般积碳不严重的话,泡个2-3小时,严重的泡个4-5小时。毕竟不是专门用来清洗的化学物品，时间稍微长点

　　3、时间到了之后，,找个硬点的钢刷或毛刷，轻轻的刷几下，就会发现上面顽固的积碳全部都掉下来

　　4、甩干白醋，再放段时间让它自然风干，就可以使用了，但切忌千万不可用水冲洗，不然就完蛋了，至于为什么自己找度娘问问吧

　　DIY-用蓝 {MOD}的洁厕灵

　　用火花塞点火电极直接泡在纯的洁厕灵中，不一会儿就会看见大量的气泡产生，这是积碳遇到洁厕灵后的化学反应所致。放在通风的环境中大约30分钟，等气泡逐渐变少后取出，如果还有黑 {MOD}的积碳可以再浸泡一段时间，然后用白醋冲洗干净，不要用水冲洗，然后风干

　　火花塞的作用

　　火花塞的作用一：在燃烧室内产生火花，点燃混合汽产生动力。

　　通过电极之间的放电现象产生火花，汽油发动机是通过燃料和混合气体的适时燃烧使之产生动力，但是作为燃料的汽油即使处于高温环境下也很难自燃，要想使其适时燃烧有必要用“火”来点燃。这里说的火花点火便是“火花塞”的作用。

　　火花塞的作用二：密封火花塞孔，以维持汽缸内的压力。

　　通常从点火线圈透过分电盘经导线而供给火花塞的高压电约2万至3万伏特，再加上火花塞的电极必须经常处于高温的燃烧室中与约45倍大气压力以上的环境，而且还要保持极高的气密性。因此，在如此这般恶劣的环境中，火花塞的品质好坏与耐用性将会直接影响引擎的性能表现，所以不可不重视。

　　汽车火花塞保养的七大禁忌

　　1、忌长期不清洁积炭。火花塞在使用中，其电极及裙部绝缘体会有正常的积炭产生，如果这些积炭长期不予清洁，会越积越多，最终导致电极漏电甚至不能跳火。所以应定期清除积炭，不要等火花塞不工作时才进行清洁。汽车火花塞在使用中的七个大忌蓝鸟排气侧火花塞不打火花的故障。

　　2、忌长期使用。火花塞型号繁多，但都有自己的经济寿命、如果超过经济寿命后仍然使用，将不利于发动机的动力性和经济性的发挥。有研究表明，随着火花塞使用期的延长，其中心电极端面会向圆弧形状变化，侧电极则向凹弧形状变化，这种形状将使电极间隙增大，并造成放电困难，影响发动机的正常工作。

　　3、忌随意除垢。有些人在对发动机喷银粉或进行其它维护时，不注意火花塞外表的清洁，致使火花塞因外表脏污而漏电。清洁外表时，不可图方便、快捷使用砂纸、金属片等除垢，而应当把火花塞浸入汽油中，用毛刷予以清除，以确保火花塞外表陶瓷体不受损伤。

　　4、忌火烧。现实中，有些人常常用火烧的办法来清除火花塞电极及裙部的积炭和油污，这种看似有效的方法，其实是十分有害的。因为火烧时，温度难于控制。很容易将裙部绝缘体烧裂，造成火花塞漏电，而且火烧后产生的细小裂纹往往不易发现，给排除故障带来很大麻烦。火花塞上积炭和油污的正确处理方法一是用专用设备清洁，会有很好的效果;二是溶液清洁，将火花塞放入酒精或汽油中浸泡一定的时间，当积炭软化后再用毛刷刷净凉干。

　　5、忌冷热不分。火花塞除了外形不同，尺寸各异外，还分为冷型、中型、热型三种。一般高压缩比、高转速的发动机宜用冷型火花塞;而低压缩比、低转速的发动机宜用热型火花塞，介于两者之间的还有中型火花塞。此外，新发动机或大修发动机与旧发动机的火花塞选型可根据实际情况有所不同。比如，在发动机较新时，选用火花塞应趋向热型;使用时间校长的旧发动机因性能下降，火花塞容易产生过多的积炭和被油污损，选用火花塞应趋向中型或冷型，以提高火花塞抗油污的能力。

　　6、忌误诊错断。更换新的火花塞或怀疑其有故障需要检查时，应当在机车正常运行一段后，停车熄火拆下火花塞观察其电极颜 {MOD}特征，可有以下几种情况：一是中心电极呈红褐 {MOD}，旁电极及四周呈青灰 {MOD}，为火花塞选型合适;二是电极间有烧蚀或烧熔现象，裙部及绝缘体呈灼白状态，说明火花塞选型过热;三是电极间及绝缘体裙部有黑 {MOD}条纹，说明火花塞已经漏气。火花塞选型不当或漏气应重新选择合适的火花塞。