自从人类的第一台蒸汽机诞生以来，火车已经走了很长一段路，为此也诞生了许多形形 {MOD} {MOD}的火车以及它的传奇故事。比如绿皮火车、印度的超级无敌载人火车
自从人类的第一台蒸汽机诞生以来，火车已经走了很长一段路，为此也诞生了许多形形 {MOD} {MOD}的火车以及它的传奇故事。比如绿皮火车、印度的超级无敌载人火车、日本的子弹头火车等等。今天，豆哥将带大家去参观一些火车，它们是有史以来最奇怪的火车。
10.伍珀塔尔·施韦伯安伍珀塔尔Schwebebahn是当今仍在运营的最古老的电动火车，这条线路的所有火车被悬挂在单轨运行的车轮上，是世界独特的火车之一。它的第一条轨道于1901年开放，目前它仍被用作公共交通工具，每年载客量达到2500万人。
它在一条长约13.3公里的轨道上行驶，并悬吊在伍珀河上方约12米处。这趟线路总共有20个站台，它的轨道穿过A46高速公路，火车每3至5分钟一班，一趟全程大约需要30分钟。它曾在2018年11月发生过事故，因此进行了关闭维修，于2019年8月重新开放。
9.履带式气垫船履带式气垫船于60年代设计，它将气垫船和线性感应电动机技术相结合，是英国制造的实验火车。这个实验最初的目的是为了创建一列时速为402千米/小时的火车，希望将伦敦和爱丁堡之间的旅行时间大幅缩短至90分钟。
英国这辆早期的实验火车类似于欧洲现在开发的气垫火车系统，例如法国的Aerotrain，但英国人这辆火车当时试验轨道选择在了不稳定的沼泽地，导致试验效果不佳，且投入了超过500万英镑资金，最终项目被关闭，目前成为了Railworld博物馆的展品。
8.装甲列车装甲列车是为了快速抢占军事主动性，于19世纪末20世纪初被广泛用于军事战争的一种火车。这种火车通常包括装甲、火炮、机枪、大炮的有轨电车，是快速转移大量火力和运输军事装备的一种方式。
第一辆装甲火车诞生于1844年，由一位法国工程师制造，在第一次世界大战爆发时，大多数欧洲军队都有少量的基本装甲列车，俄罗斯从战争中撤出时，仍然有7个在服役。随着现代汽车的普及，大多数国家基本已经停止使用这种装甲火车。
7.米其林火车米其林是30年代在法国开发的轮胎式火车，这些轮胎式火车由米其林开发的各种铁路公司经营。美国的Budd公司当时也开发了一些类似米其林的火车，但是他们中的大多数都是自由行驶，而不是按照固定路线，只有个别与机车相关。
早期的这些米其林火车行驶平稳，但载重却有很大限制，除此之外，这种轮胎式火车与钢轮、汽车不同，它们更容易漏气。因为暴露出的各种问题，米其林火车最终被地铁等轮式机车取代，目前我们在一些博物馆还能看到它的影子。
6.空中火车这种履带式缓冲火车于1965年至1977年在法国制造，被称为悬停火车，它旨在改变法国的公共铁路运输。它的原理与磁悬浮列车类似，火车在空中运行以消除相应的阻力，它可以以惊人的速度行驶而无需增加磁悬浮的任何复杂装备和额外费用。
这种火车在所有的火车成员当中，它看起来更像是一架飞机。美国的Rohr公司对这种火车颇为重视，并在1969年加大研发制造，产生了一辆命名为Aerotrain 180的火车，这辆火车在1979年以418千米/小时的速度创下了世界纪录，最高时速为430千米/小时。
5.本尼铁路飞机Bennie铁路飞机是George Bennie发明制造的火车，它被悬挂在高架轨道上，并由螺旋桨向前推动。他用一架飞机作为试车，并建造了一条长达229米的试验跑道，目的是使飞机在常规轨道上行驶，时速可达193千米/小时，是邮件和易腐物品的快速选择。
为了使这个火车项目被更多人使用，他们在米尔加维建立了一个四分之一英里的测试跑道，但是在整个测试展示期间，没有什么人站出来支持这个项目。作为项目发明人的本尼，还曾试图找到其他运输公司说服运输，但都失败了，最后，发明人去开了一家药店。
4. M-497黑甲虫M-497也称为黑甲虫，是一架由喷气发动机提供动力的实验火车，它于1966年由美国开发和测试。火车使用了两台GE J47-19喷气发动机，试验时的火车时速达到296千米/小时，这一速度在美国目前行驶的火车中仍然保持着良好的地位。
虽然该项目造价低廉且表现良好，但该项目在商业上仍然不被认可，最后该项目以失败告终。这辆火车最后在喷气发动机被拆除后，仍继续为宾夕法尼亚中心服务，直到1977年退役。
3.行车道这种火车由马匹作为驱动力，通过多匹马拖曳轨道上的火车而作为交通工具。这些火车先于蒸汽动力火车，它们的优势是能够用相同数量的马匹运输巨大的货物。直到工业革命开始之前，这些火车都是在木制轨道上行驶。
随着时间的推移，在铁轨上添加一块扁平的铁片变得很普遍。这导致了木轮磨损得更快，最终被铁轮取代。然而，木栏杆不够稳定，它们被货车的重量压弯了。因此，整个铁轨被铁代替了。
2.布伦南单轨电车这种火车是一种利用陀螺稳定的单轨铁路，这种铁路在二十世纪初期运转良好，是当时主要的交通工具。1962年在美国开发了类似的导轨，但从未实现商业生产，因为它无法解决常规火车所面临的急转弯速度限制问题，且它还需要一个持续供电的陀螺仪以保持直立。
1. 齐柏林飞艇这种火车被称为齐柏林飞艇，它的实验轨道也被称为齐柏林飞艇轨道，它使用后部的推进式螺旋桨推进。它建于1930年汉诺威-莱茵豪森工厂，长25.85米，高2.8米。它最初是用两台连接在一起的宝马IV 6缸汽油飞机发动机制造的。
这辆火车机身呈流线型，类似于那个时代的齐柏林飞艇。它可以达到230千米/小时的速度，这创造了汽油动力火车的陆地速度记录。这辆火车当时仅生产了一辆，担心速度太快不安全，它于1939年被拆除。
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自从人类的第一台蒸汽机诞生以来，火车已经走了很长一段路，为此也诞生了许多形形 {MOD} {MOD}的火车以及它的传奇故事。比如绿皮火车、印度的超级无敌载人火车、日本的子弹头火车等等。今天，豆哥将带大家去参观一些火车，它们是有史以来最奇怪的火车。
10.伍珀塔尔·施韦伯安
伍珀塔尔Schwebebahn是当今仍在运营的最古老的电动火车，这条线路的所有火车被悬挂在单轨运行的车轮上，是世界独特的火车之一。它的第一条轨道于1901年开放，目前它仍被用作公共交通工具，每年载客量达到2500万人。
它在一条长约13.3公里的轨道上行驶，并悬吊在伍珀河上方约12米处。这趟线路总共有20个站台，它的轨道穿过A46高速公路，火车每3至5分钟一班，一趟全程大约需要30分钟。它曾在2018年11月发生过事故，因此进行了关闭维修，于2019年8月重新开放。
9.履带式气垫船
履带式气垫船于60年代设计，它将气垫船和线性感应电动机技术相结合，是英国制造的实验火车。这个实验最初的目的是为了创建一列时速为402千米/小时的火车，希望将伦敦和爱丁堡之间的旅行时间大幅缩短至90分钟。
英国这辆早期的实验火车类似于欧洲现在开发的气垫火车系统，例如法国的Aerotrain，但英国人这辆火车当时试验轨道选择在了不稳定的沼泽地，导致试验效果不佳，且投入了超过500万英镑资金，最终项目被关闭，目前成为了Railworld博物馆的展品。
8.装甲列车
装甲列车是为了快速抢占军事主动性，于19世纪末20世纪初被广泛用于军事战争的一种火车。这种火车通常包括装甲、火炮、机枪、大炮的有轨电车，是快速转移大量火力和运输军事装备的一种方式。
第一辆装甲火车诞生于1844年，由一位法国工程师制造，在第一次世界大战爆发时，大多数欧洲军队都有少量的基本装甲列车，俄罗斯从战争中撤出时，仍然有7个在服役。随着现代汽车的普及，大多数国家基本已经停止使用这种装甲火车。
7.米其林火车
米其林是30年代在法国开发的轮胎式火车，这些轮胎式火车由米其林开发的各种铁路公司经营。美国的Budd公司当时也开发了一些类似米其林的火车，但是他们中的大多数都是自由行驶，而不是按照固定路线，只有个别与机车相关。
早期的这些米其林火车行驶平稳，但载重却有很大限制，除此之外，这种轮胎式火车与钢轮、汽车不同，它们更容易漏气。因为暴露出的各种问题，米其林火车最终被地铁等轮式机车取代，目前我们在一些博物馆还能看到它的影子。
6.空中火车
这种履带式缓冲火车于1965年至1977年在法国制造，被称为悬停火车，它旨在改变法国的公共铁路运输。它的原理与磁悬浮列车类似，火车在空中运行以消除相应的阻力，它可以以惊人的速度行驶而无需增加磁悬浮的任何复杂装备和额外费用。
这种火车在所有的火车成员当中，它看起来更像是一架飞机。美国的Rohr公司对这种火车颇为重视，并在1969年加大研发制造，产生了一辆命名为Aerotrain 180的火车，这辆火车在1979年以418千米/小时的速度创下了世界纪录，最高时速为430千米/小时。
5.本尼铁路飞机
Bennie铁路飞机是George Bennie发明制造的火车，它被悬挂在高架轨道上，并由螺旋桨向前推动。他用一架飞机作为试车，并建造了一条长达229米的试验跑道，目的是使飞机在常规轨道上行驶，时速可达193千米/小时，是邮件和易腐物品的快速选择。
为了使这个火车项目被更多人使用，他们在米尔加维建立了一个四分之一英里的测试跑道，但是在整个测试展示期间，没有什么人站出来支持这个项目。作为项目发明人的本尼，还曾试图找到其他运输公司说服运输，但都失败了，最后，发明人去开了一家药店。
4. M-497黑甲虫
M-497也称为黑甲虫，是一架由喷气发动机提供动力的实验火车，它于1966年由美国开发和测试。火车使用了两台GE J47-19喷气发动机，试验时的火车时速达到296千米/小时，这一速度在美国目前行驶的火车中仍然保持着良好的地位。
虽然该项目造价低廉且表现良好，但该项目在商业上仍然不被认可，最后该项目以失败告终。这辆火车最后在喷气发动机被拆除后，仍继续为宾夕法尼亚中心服务，直到1977年退役。
3.行车道
这种火车由马匹作为驱动力，通过多匹马拖曳轨道上的火车而作为交通工具。这些火车先于蒸汽动力火车，它们的优势是能够用相同数量的马匹运输巨大的货物。直到工业革命开始之前，这些火车都是在木制轨道上行驶。
随着时间的推移，在铁轨上添加一块扁平的铁片变得很普遍。这导致了木轮磨损得更快，最终被铁轮取代。然而，木栏杆不够稳定，它们被货车的重量压弯了。因此，整个铁轨被铁代替了。
2.布伦南单轨电车
这种火车是一种利用陀螺稳定的单轨铁路，这种铁路在二十世纪初期运转良好，是当时主要的交通工具。1962年在美国开发了类似的导轨，但从未实现商业生产，因为它无法解决常规火车所面临的急转弯速度限制问题，且它还需要一个持续供电的陀螺仪以保持直立。
1. 齐柏林飞艇
这种火车被称为齐柏林飞艇，它的实验轨道也被称为齐柏林飞艇轨道，它使用后部的推进式螺旋桨推进。它建于1930年汉诺威-莱茵豪森工厂，长25.85米，高2.8米。它最初是用两台连接在一起的宝马IV 6缸汽油飞机发动机制造的。
这辆火车机身呈流线型，类似于那个时代的齐柏林飞艇。它可以达到230千米/小时的速度，这创造了汽油动力火车的陆地速度记录。这辆火车当时仅生产了一辆，担心速度太快不安全，它于1939年被拆除。
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