想买个小货车做货拉拉，不知道现在做还能赚到钱吗？

我也是进来一个月不到，老实说如果不是三五年前就进来的，且行为分和准点率非常高的人，很难挣到钱，即便是先前干了三五年的，毛收入每月最多也就1.1万，扣除油费3000多，正常情况是5-6千，我们新来的毛收入才3-4千，扣除油费，根本没有什么搞事。如果你们听信所谓的内部人员的瞎搞的，给你搞什么刷单的操作，你很可能会严重降低准点率，至于为什么请看我的截屏

这就是我遇到的刷单经历，平台的规划线路和实际线路完全不同，看似很近，根本都不能实现准时到的要求，需要稍微绕点弯路就会因为与平台推荐线路有时间出入，就会被降准点率，本来就不挣钱，拒绝他们的单也担心会被扣分，也会难接单，真的气死人，关键是现在接单太难了，我有前两天抢一天的单，真的是一旦为抢到，今天是到下午4点内部人员要求刷单增加热度之前一单未抢到，不是有单，是一有单就有十个人以上的抢单情况，人太多了。

作为一个刚跑了半个月的货拉拉新手，很高兴来回答你这个问题。如果你自己现在手上还没买车，我还是不建议你投资几万块钱来买车跑货拉拉，现在我来谈谈自己的过往经验，本人一直在广东东莞打工十多年，每个月有6000多块钱的工资，厌倦了工厂的打工生活。一直想到外面做点事，2020年4月份买了一台五菱小卡全部花下来5万多块钱，因为疫情所以一直没有辞职，直到2021年离开工厂，看着别人说跑货拉拉月入上万，有的人又说货拉拉不好跑，抱着试试看看的心态，3月底在东莞常平货拉拉分公司注册了货拉拉，首先一二线城市货拉拉激活要交300元激活费，这个是没得退的，新手第一个月必须买高级会员，又是720块钱，第二个月可以选择买也可以选择不买，然后车贴押金1000元，说是要贴满6个月才得退，然后每个月不定时抽查，如果一次不贴要罚款200块。如果交警查到罚款，可以凭罚款单去货拉拉公司报销费用。服装费70，这样一算下来，第一个月还没跑，总共就要投资了2100块钱。 然后4月份开始全职坚持跑单，货拉拉公司为了利润最大化，不断的拉新人加入，我的车是微货，可以跑微货，和中面的订单，我住在在石排那个地方，基本上微货订单一出，手机反应慢点，人还没反应过来，响了下就被别人抢走了，即使有个订单基本上都是两三个人在抢单，如果是中面的订单那就更加激烈，我见个一个订单同时有10个人以上在抢单。而且你是个新手如果没人指导，刚开始会吃很多亏，新手一般见单就抢，货拉拉App里面有行为分，有准时率，如果你在拥堵路段，见单就抢，恭喜你，基本上你不能按他规定的时间到达客户的装货地点，准时率一下降，订单更难抢，准时率偏低只能接一些别人不怎么抢，或者那个地方没什么人抢的单子。而且你在接单的短短几秒钟，一定要看清楚客户的订单备注，没看清楚，订单接了，拉不了，如果自己取消订单，同样降低行为分，影响接单。刚开始基本上抢单全靠运气，不错的状态下，上午能接个两单，下午接个两单，晚上接个两单，基本上流水就在400多一点，运气不好的时候一天就两三百，除去油钱，饭钱房租基本上就剩个200多块。基本上一天人大部分时间都在等单中，或者在等到的路上一听到货拉拉接单的声音，人都有点神经质。8点开始等单，有时白天没接到什么单，11点多还在回家的路上都是常有的事，有时下午好不容易接到个远点的单，一跑出去个40多公里，到了晚上大概率是放空跑回来，搞的一个人整天身心疲惫。坚持跑了12左右。加上一些跟有些老板第一单跑熟了，接了一些私活，流水也就4000来块。然后这段时间有事回了湖南老家，就一直没出去跑，货拉拉车贴也不敢撕，有1000块钱押金在里面，而且咨询了货拉拉客服，押金必须到东莞分公司去退，而且当时还签协议，必须贴满半年，不然还要扣钱。现在在湖南老家这边县城，我测试了一下，基本上用货拉拉的人少，一个小县城一天就响个几单，而且不多一会就被人抢走了。我年前有咨询过我们老家的货拉拉公司，因为在这种五线城市以外的地方，注册货拉拉是不要交钱的，但是一天没几个订单，而且单价低，兼职一下还可以，全职都要饿死。 所以以我个人的经历，新人还是不建议买车去跑货拉拉。希望以上的回答对你有所帮助！

Hello，大家好嗯，我可以很负责的对你说嗯，这个问题呢，如果你要全职跑啊，买个货车全职跑货拉拉是不行的，因为最近两年的货运行情一直处于低迷的状态啊，总的来说就是车多货少出了一点货不够车子抢的，如果你有正常的班上，然后时间比较多啊，周六周日都有休息的，那你想跑一下，赚个外快，那还是可以的。

就在刚刚问了货拉拉客服，我提现的钱几时到帐，十来天了，还没到帐。我是一辆小货车，早上七点多出门，晚上八点多回到家，一天二百左右，连续干两天，我就不想干了，单很少很少，抢的人又多，我还交了五六十块钱七天的那什么会员费，根本抢不到单的。刚才跟客服说要退保证金，我是200元的保证金，她说要到分公司去退，天啊!我的时间不用钱的，来回的路费怎么算，呵呵！我就看货拉拉几时把提现的钱打回来。

市面上有很多为自由职业者提供的赚钱方式，在没有真正进入到对应的行业的时候，我们总是会觉得别人轻而易举赚到了大钱。比如，某滴滴司机接了一个跨城订单，而且TM的运气这么好，回来尽然还有订单，然后把这件事情往网络上一晒，羡慕的人一大片，都觉得这是个暴利行业啊，纷纷有想去做滴滴司机的冲动。但殊不知，有可能还是这位司机，有可能一天在城里赚一天，会没有接到一单金额超过二十的单子，除去油钱，一天的饭钱，根本就是入不敷出。

官方在宣传的时候，总是把积极的一面展示在公众面前，比如货拉拉宣传的就是“订单多，每天上万订单，抢单随你喜欢。收入高，客单均价150元，每天3单，轻松过万。无空返，往来无空车，成本减半，利润翻倍。”可将这些内容真正拿来推敲却是很难站得住脚的。订单多？相比于订单，货拉拉车主可能更多！客单均价150元，每天三单？如果这真是评论数据，岂不是人人轻松拿高薪！往来无空车？这只是一厢情愿而已！

现实情况是怎样的呢？想做就要交1000元保证金，每个月还要买会员400元（滴滴打车是从每单中扣除20%，货拉拉是不管你赚不赚钱每个月400，剩下的你跑多少都是你的了，强制买的会员，不买没单），车多货少，还要抢单，很难抢，0.1秒的时间就不见了。而且都是小单30元左右，一天运气好接五单也就160左右。除了油钱和会员费你还赚多少？

当然，在任何行业，赚不赚钱都是因人而异的。有些人在街上捡垃圾也能轻松破万。如果提问朋友真的想做这个货拉拉的话，这里可以提几点建议:

第一，万事开头难，当你进入这个行业的时候，你会发现事实上是没有那么多大单子的。不要抱着等大鱼的想法，要大小单通吃，看到单子时不要想太多，果断出手。有单总比没单好，如果随意放弃的话，有可能你一天的收益为零。这样的话，你的积极性很快就会消磨殆尽，

第二，要注意总结你所在城市的货运时间规律，比如说果蔬市场用车时间集中在哪个阶段，花卉市场又是哪个阶段，建材市场又是哪个阶段，等等。另外就是注意统计各个货物的流向情况。当你搞清楚时间规律和流向规律时，你就可以去蹲点。当然，这些规律很多人都能够掌握，但是很多人也不愿意去根据这些规律来调整自己的工作方法，因为吃不了这个苦。比如花卉很多都是在凌晨从城郊运往城市里的，就看你愿不愿意凌晨去蹲点了。所以勤奋也是必要条件。

最后，说到底，货拉拉是一个服务行业，比拼的是服务质量和货运效率，当你的服务质量和货运效率提上去之后，就不是你找货，而是货找你了。应该把货拉拉看做一个积累客户的平台，不要想着只做一单，要通过你的服务质量和货运效率感动客户，使之成为你的长期客户。