汽车里面的1.8T和1.8L分别代表什么意思?

1.8T--涡轮增压 1.8L--排气量

1.8T中的2113T是turbo（涡轮增压）的缩写，如果5261汽车尾部写着Turbo或者T就表明该4102车采用的发动机是1653涡轮增压发动机。1.8T就是排量为1.8升的涡轮增压发动机。

汽车上标着1.8L，表明它用的就是排量为1.8升的自然吸气发动机。自然吸气（英文：Normally Aspirated）是汽车进气的一种，是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式。

1.8T的发动机在性能上可以媲美2.6L的发动机，更节能，可能在维护成本上比自然吸气发动机要贵一点。 但在综合油耗和性能上比较1.8T的绝对比1.8L发动机实惠。

在这里的T代表的是2113涡轮增压5261(Turbo)的缩写。指的是带有进气涡轮增压装置的4102发动机。1.8T的意1653思是指1.8升排气量的发动机增设了进气涡轮增压装置。涡轮增压装置能改变发动机的进气量，使燃汽在气缸内更充分的燃烧，从而增大发动机的输出功率。它与同排量发动机相比有输出功率大、耗油少、环保性高等优点。

L在这里就是容积升的单位。指的是汽车发动机的排气量。1.8L的意思是指这款发动机有1.8升的排气量。

这里可以看出它们的排气量相同，而一个带有涡轮增压装置（1.8T），另一个没有只是得知它的排量大小（1.8L）。

涡轮增压(Turbo)

涡轮增压简称Turbo，如果在轿车尾部看到Turbo或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。

涡轮增压器实际上是尸种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与祸轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率。

涡轮增压器的最大优点是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力，一般而言，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%—30%。涡轮增压器的缺点是滞后，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，使发动机延迟增加或减少输出功率，这对于要突然加速或超车的汽车而言，瞬间会有点提不上劲的感觉。

T:Turbine 在ENG 前后进汽增加一个涡轮增2113压风扇，ENG燃更5261烧充分更完全，也更4102环保，当然经济性也好
T：声音1653好听，但贵，耗油，维修复杂
L：经济实用
1.8L与1.8T：之前很大区别，不过现在出了1.8L豪华版之后区别只剩下发动机了。
1：发动机1。8T相当于2。3的普通发动机2：1。8T多了综合显示屏可显示瞬间油耗等。3：1。8T是恒温空调1。8是手动。4：T现只有豪华型比1。8L多真皮，天窗，电座椅加热，遥控防盗5：多ASR（驱动防滑），电子差速锁，6：轮胎不一样（忘了1。8T的品牌）
1.8L和1.8T同样分豪华和舒适型，而且也有手动和自动波之分。
1、1.8L的豪华型同样有电脑显示屏、自动空调、遥控防盗等，这些配置就是豪华和舒适型的区别，不是1.8L和1.8T的分别。
2、所有豪华型的车都是选装真皮的（另加6000元）。并非豪华型就有真皮的。
3、1.8L和1.8T的区别只是在发动机上，其他配置在不同发动机的两种车上视是否是豪华型而定，是豪华型的，不论是1.8L还是1.8T都有。
03版的1.8L自动豪华版与1.8T自动豪华版的差别是：发动机不一样T的是涡轮增压发动机，真皮座椅。其他都一样。

1.8L指的是汽车排量是1.8的....1.8T的这2113个“T”代表5261涡轮增4102压
　　所谓涡轮增压就是将发动机排出的1653高温高压废气收集起来，推动废气涡轮旋转，废气涡轮再通过一根同轴与进气涡轮连接一起高速旋转，当涡轮转速在每分钟10万转以上时，进气涡轮将周围空气压缩到气缸内燃烧。涡轮增压器实际上就是一种空气压缩机，通过压缩空气来加大进气量，我们知道汽油发动机设计的理论空燃比为14.7：1，当小于14.7时意味着可燃混合气中汽油含量多，空气含量少，称之为混合气过浓；同理当高于14.7时意味着可燃混合气中汽油含量少，空气含量多，混合气过稀。
　　在发动机排量一定的情况下，若想提高发动机的输出功率，除了多喷油提供更多燃料燃烧外，就是提供更多的空气。涡轮增压技术正是一种提高发动机进气能力的一种方法，当进气涡轮高速压缩周围空气，此时进入气缸的空气密度变大，气体体积变小，这样在单位体积下，空气质量就增加了，如果ECU还按平常状态控制喷油器的喷油量就会使理论空燃比高于14.7，也就是混合气过稀，从而影响发动机动力性，于是ECU就只能加大喷油量以保证理论空燃比，这样才能使燃烧更充分，保证发动机动力性。
　　所以油耗上肯定要比同排量的自然吸气发动机高。在怠速状态下涡轮增压发动机油耗也要略高一些，因为涡轮增压发动机的压缩比一般比较低，低压缩比设计是为了能在空气压力升高时能注入更多燃料从而提高发动机输出功率。在怠速状态下涡轮转速很低，不足以将周围空气进行压缩，也就没有高压空气进入，这时会使发动机工作效率降低，从而导致油耗升高。